купить акпп на хундай элантра

Тип заливаемой ATF сначала надо определить по мерному щупу ATF в акпп, что написано на щупе , то и надо заливать. . Если таким способом тип ATF определить нельзя , используйте эти данные .

Выбирете марку машины:

Найди решение своей проблемы используя поиск

Задаём вопросы о неисправностях вашей акпп

2. "идет ощутимый толчек при переключении на 3-ю передачу"- тут сложнее , проблема может быть в соленоидах , клапанах гидравлического блока в износе муфт или вкорячили б/У АКПП и продали авто и эту проблему теперь вряд ли устраните. В общем нужна хорошая диагностика (не считывание ошибок).

1. "и переодически заедает селектор переключения передач,только передвинув его(селектор)несколько раз туда-сюда,можно включить паркинг."- начните с регулировки механизма РВД , если сильный люфт в РВД , ремонтируйте , меняйте пластмассовые втулки , обычно их разбивает;

2. "Что посоветуете?"- если возможно , покататься с подключенным сканером. Посмотреть , когда включится блокировка ГТ и проверить потом переключение передач начиная с 1.

1. Могу только предположить , что закусывает муфту блокировки ГТ. На CD4E часто раздувает поршень блокировки гидротрансформатора и соответственно при переключении передач нет сглаживания.

Но основная проблема в трассе! Проблема постоянная. После 5-7минут или может по достижению какой то скорости по кольцевой. Начинает сильно толкать передачи, очень сильно. Т.е. сразу ехать по городу после кольцевой невозможно. Останавливаюсь, глушу, жду 4-5минут и коробку не узнать, небольшой толчок на вторую при слабом разгоне, остальные передачи вообще не чувствуются. Пробовал проехать 10км-15км на овердрайве по кольцу, скорость 90-100. И проблемы с толчками нет. Только на четвертой появляются. Грешу на ГТ. Что посоветуете? Спасибо!

Машина форд кугар 2.5 автомат) Владею недавно, поэтому нет истории по обслуживанию. Но масло было без гари, кирпичного цвета. По городу и на холодную и на горячую переключает на крепкую 4, небольшие толчки на вторую и больше толчки на горячую при перегреве. Да при длительном толкании в пробках может начать подталкивать передачи. Тут решение как понимаю промыть систему охлаждения, если не поможет доп. радиатор на охлаждение АТФ.

Доброго времени суток! С мондеоклаба к вам.

Добрый день,!Помогите разобраться с проблемой....Хундай Элантра,американка,2л-автомат,АКПП F4a42...проблема в следующем:при разгоне идет ощутимый толчек при переключении на 3-ю передачу и переодически заедает селектор переключения передач,только передвинув его(селектор)несколько раз туда-сюда,можно включить паркинг...купил уже с проблемой(объяснили тем,что нужно поменять масло в автомате)провел частичную замену(пролив через АКПП 12л )без замены фильтра,помоему только хуже стало...меняли или нет АКПП до меня непонятно,все в масле было1)на сколько все критично?2)в каком направлении начать поиск поблемы?С уважением,спасибо за ответ!

Хундай Элантра американка 2л-автомат АКПП F4a42

Опасные моменты для АКПП

Почему все большее количество автовладельцев выбирают АКПП

АКПП и ее первые ласточки

Как работает автомат

Требования к ремонту АКПП

Хундай Элантра американка 2л-автомат АКПП F4a42

Хундай Элантра американка 2л-автомат АКПП F4a42 | ремонт акпп